En general, estamos familiarizados con los Remitos. Son protagonistas del soporte documental de la log\u00edstica y las normas fiscales que rigen la actividad empresarial de Argentina. Desafortunadamente, los remitos est\u00e1n vinculados de forma r\u00edgida con las Facturas, lo que impide desentenderse de su impresi\u00f3n. Lo ideal ser\u00eda, al menos, poder hacer el env\u00edo de Remitos de forma electr\u00f3nica. <\/p>\n\n\n\n
Pero tambi\u00e9n se cursan otro tipo de documentos. \u00d3rdenes de Compra, Avisos de Recepciones, Avisos de Pago y otros \u00edtems dedicados a gestionar las relaciones comerciales entre clientes y proveedores. Al fondo de ese listado, con bajo conocimiento en nuestro medio (y peor tasa de uso), se encuentra el Aviso de Despacho.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n conocido como Aviso de Entregas o Aviso de Embarque o sus siglas en ingl\u00e9s ASN (por Advance Shipping Notice), este tipo de documento consigna todos los datos sobre el despacho de mercader\u00eda que el Proveedor le env\u00eda a su Cliente. El Aviso de Despacho cobra raz\u00f3n de ser cuando se intercambia electr\u00f3nicamente entre ambas partes, para anticipar la informaci\u00f3n al Cliente antes de la llegada de la mercader\u00eda y habilitar, de este modo, lo se conoce como Entregas Certificadas.<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s de estos documentos, el cliente acepta como v\u00e1lidos los art\u00edculos y cantidades consignadas por el Proveedor y, sin controles posteriores, transfiere ese detalle a su sistema de inventario. Se trata ni m\u00e1s ni menos de una inmensa oportunidad de mejora de eficiencia log\u00edstica, imposible de ignorar. El uso de Entregas Certificadas es moneda corriente en pa\u00edses desarrollados desde hace varias d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
De otro modo, por ejemplo, ser\u00edan impensables las entregas just-in-time<\/em> <\/strong>t\u00edpicas de la industria automotriz. En ese sector, una misma pieza puede ser entregada por el autopartista en la misma terminal automotriz. Misi\u00f3n imposible sin el concurso del Aviso de Embarque cursado electr\u00f3nicamente y las Recepciones Certificadas.<\/p>\n\n\n\n Al pensar la implementaci\u00f3n del Aviso de Embarque\/Despacho en una empresa, algunos tecn\u00f3cratas se apresuran en ponderar el \u00e9xito de ese proyecto. Pero se aferran a por lo menos dos grandes mitos:<\/p>\n\n\n\n Mito 1: \u201cEs s\u00f3lo cuesti\u00f3n de ponerse de acuerdo entre las \u00e1reas de IT o Sistemas del Proveedor y el Cliente. Se implementa, comienza el intercambio de documentos y\u2026 \u00a1listo!\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Rotundamente inexacto. Si bien una correcta implementaci\u00f3n es condici\u00f3n necesaria, no es suficiente. Primero debe cristalizarse en un acuerdo de voluntades entre cliente y proveedor, de forma sostenible a largo plazo. Si esto se subestima, no habr\u00e1 tal \u00e9xito. El rol de los ejecutivos del negocio (Comercial, Customer Care, etc.) es fundamental y reviste tanta o mayor importancia que la labor inform\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n Mito 2: \u201cEl Aviso de Despacho ser\u00e1 exitoso si se dispone de documentos est\u00e1ndares para la implementaci\u00f3n\u2026\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Lamentablemente tambi\u00e9n es falso. Se ha popularizado esta idea que coloca a los est\u00e1ndares como la panacea a todos los problemas de implementaci\u00f3n de intercambio de documentos electr\u00f3nicos. Quienes colaboraron en definir un est\u00e1ndar muchas veces se enamoran (y de alguna manera se ciegan) ante la real val\u00eda de ello.<\/p>\n\n\n\n En la actualidad, el uso de formatos estandarizados ha ganado popularidad debido a su promesa de simplificar y agilizar el intercambio de documentos entre distintos actores de la cadena de suministro con \u201csolo\u201d adoptar los est\u00e1ndares. Es cierto que estos proporcionan una base estructurada para la informaci\u00f3n y permiten una mayor eficiencia en la comunicaci\u00f3n entre sistemas. Pero sucede en la pr\u00e1ctica que la gran flexibilidad que proporcionan los est\u00e1ndares en cuanto al manejo de campos opcionales llevan invariablemente a implementaciones altamente customizadas en cada una de ellas.<\/p>\n\n\n\n Esta situaci\u00f3n ha generado un efecto parad\u00f3jico: si bien el prop\u00f3sito de un est\u00e1ndar es establecer una forma com\u00fan y compartida de comunicaci\u00f3n, la abundancia de opciones que se encuentran en el est\u00e1ndar puede llevar a que cada implementaci\u00f3n se convierta, en cierto modo, en un \u201cest\u00e1ndar propio\u201d. Ser\u00eda ir en contra del objetivo b\u00e1sico con el cual se crea un formato tipo. A su vez, este fen\u00f3meno dificulta la interoperabilidad y armonizaci\u00f3n real entre los diferentes sistemas del cliente y el proveedor.<\/p>\n\n\n\n Puede ser cautivante la promesa del \u201csanto grial\u201d que los creadores del est\u00e1ndar preconizan. Efectivamente, deben ser aprovechados, a conciencia, como una herramienta muy \u00fatil para agilizar el intercambio de documentos electr\u00f3nicos. Pero no son \u201cla soluci\u00f3n\u201d al problema.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, una recomendaci\u00f3n. Tal como se dijo antes, el \u00e9xito de una implementaci\u00f3n exitosa del Aviso de Embarque depende mayormente del acuerdo de intereses de \u00e1reas de negocio y, segundo orden, la articulaci\u00f3n entre equipos de Sistemas.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, ser\u00e1 clave contar con un partner tecnol\u00f3gico que colabore en la implementaci\u00f3n contemplando simult\u00e1neamente tanto aspectos de negocio como el\u00a0know-how\u00a0<\/em>t\u00e9cnico<\/strong>. Tambi\u00e9n ser\u00e1 fundamental que la soluci\u00f3n elegida tenga en su haber trayectoria, solidez y miles de Avisos de Despacho ya cursados exitosamente. La decisi\u00f3n correcta se reflejar\u00e1 en los resultados del negocio.<\/p>\n\n\n\nLos mitos tambi\u00e9n juegan<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Una decisi\u00f3n correcta<\/strong><\/h4>\n\n\n\n